Autobianchi
Současná značka koncernu Fiat navázala v padesátých letech na historii automobilky 
Bianchi. Tato milánská značka však prováděla práce všeho druhu, k výrobě jízdních kol a automobilů se během druhé světové války přidružily státní zakázky v podobě nákladních vozů, motocyklů, elektrocentrál a motorů všeho druhu, které výrobu osobních vozů takřka potlačily. Poválečné finanční problémy však návrat k osobním vozům stále neumožnily, ačkoli pro ně byly založeny nové dílny v Desiu na předměstí Milána.
Výroba osobních vozů byla zahájena teprve po roce 1955, kdy byla ustavena společnost Autobianchi s třetinovými podíly firem Bianchi, Fiat a Pirelli. V září 1957 tak vyjela slavná Bianchina, sdílející techniku s vozem Fiat Nuova 500. Její dvoumístná karosérie s posuvnou střechou nepostrádala italský švih a stala se základem pro verze Special, Panoramica nebo Cabriolet. Výroba Bianchiny běžela do roku 1967, ale už v prvním roce se jí vyrobilo 11 000 kusů.
Také další typ značky Autobianchi, vůz střední třídy Primula, sdílel technická řešení Fiatu. Šlo však o model konstrukčně avantgardní, v Itálii poprvé 
rozšířil pohon předních kol a kotoučové brzdy na všech kolech. Díky elegantní a aerodynamicky vhodně stavěné karosérii dosahovala Primula rychlosti až 150 km/h, a to i přes použití motoru s objemem jen 1 221 cm3 o výkonu 57 koní.
To bylo roku 1964. Záhy vyjel málo populární typ Stellina s karosérií z laminátu a roku 1967 došlo k neodvratnému převzetí automobilky koncernem Fiat. Následovala již pouze kariéra malých vozů. Typ A 111 z roku 1969 měl výkonný motor odvozený z agregátu Fiat 124S a po vzoru Issigonisova Mini prosadil přední pohon mezi malé vozy. Model A 112 se stal předzvěstí mimořádně úspěšného Fiatu 127 a nabízel se v řadě variant včetně provedení Abarth nebo Elegant, ale to bylo Autobianchi již pod křídly divize Lancia. Na jaře roku 1985 byly obě tyto série nahrazeny malým, ale komfortně vybaveným typem Y10, který byl v podstatě již jen kopií malé Lancie stejného jména. Ačkoli značka Autobianchi zatím nezanikla, její budoucnost je v rámci koncernu Fiat nejistá.
